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1.交通造價(jià)工程師專(zhuān)業(yè)的熱度和難度

交通造價(jià)工程師專(zhuān)業(yè)對(duì)于我國(guó)目前來(lái)說(shuō)還是非常稀少的，而且市場(chǎng)的需求也尚不明朗。交通運(yùn)輸工程側(cè)重于公路隧道的造價(jià)，因而專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)。從以往考試的情況可以看出，案例題基本上只需要套定額就能解答，但計(jì)量涉及的范圍非常廣，需要考生了解清單計(jì)量規(guī)則的方方面面。雖然報(bào)考交通造價(jià)工程師專(zhuān)業(yè)的人數(shù)很少，但考試的難度并沒(méi)有因此而減小。

2.為什么取消造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)資質(zhì)審批

本次政策取消的是造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)資質(zhì)而并非造價(jià)資格證書(shū)，目的是為了進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力和強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。其實(shí)這件事早在幾年前就已經(jīng)發(fā)文拉開(kāi)了改革的序幕，所以對(duì)于淡化企業(yè)資質(zhì)和強(qiáng)化個(gè)人資質(zhì)是必然發(fā)展的趨勢(shì)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，降低了造價(jià)資質(zhì)企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻并加大市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，主要是為了防止市場(chǎng)“一家獨(dú)大”的壟斷現(xiàn)象出現(xiàn)，進(jìn)而給工程造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)和造價(jià)工程師更多的機(jī)會(huì)。

3.一級(jí)造價(jià)工程師考試科目

一級(jí)造價(jià)師 考試 的公共 科目 是《建設(shè) 工程造價(jià) 管理 》和《建設(shè) 工程造價(jià) 計(jì)價(jià) 》。 試題 分為 單項(xiàng)選擇題 和多項(xiàng)選擇題；專(zhuān)業(yè)科目 為《建設(shè)工程 法技術(shù) 與計(jì)量 》和《建設(shè) 工程造價(jià) 案例分析 》。 計(jì)量 試題 分為 單項(xiàng)選擇題 和多項(xiàng)選擇題，案例分析題 為案例分析題 。

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4.造價(jià)師的熱度不減反升的原因

造價(jià)工程師的熱度之所以不減反升是因?yàn)?對(duì)該類(lèi)人才的重視。造價(jià)工程師被納入*目錄且屬于準(zhǔn)入類(lèi)，是經(jīng)*認(rèn)可且管理規(guī)范化。當(dāng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員取得一造和二造工程師的，就可認(rèn)定其具備工程師助理工程師職稱(chēng)，并可作為申報(bào)高一級(jí)職稱(chēng)的條件。證書(shū)與職稱(chēng)掛鉤是每個(gè)人升職的必備證書(shū)。

5.培訓(xùn)一級(jí)造價(jià)師的重要性

作為一名優(yōu)秀的造價(jià)工程師，最重要的是要心細(xì)。項(xiàng)目預(yù)算往往上千萬(wàn)甚至上億。如果造價(jià)人員不夠細(xì)心，計(jì)算結(jié)果就會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)誤差，造價(jià)結(jié)果就會(huì)有很大的差距，給工程造成很大的損失。工程施工的基礎(chǔ)是圖紙。項(xiàng)目的建模基礎(chǔ)，需要多少材料，需要什么材料，都是以圖紙為準(zhǔn)。因此，合格的造價(jià)工程師必須能夠看懂圖紙，精通圖紙細(xì)節(jié)。

6.考造價(jià)師要做什么準(zhǔn)備

每個(gè)人的學(xué)習(xí)時(shí)間和學(xué)習(xí)能力各不相同雖然大家都比較習(xí)慣看其他考生的備考經(jīng)驗(yàn)，但是并不代表別人的就適合自己。根據(jù)自己的實(shí)際情況從中借鑒一些自己能夠用上的慢慢形成自己的學(xué)習(xí)方法。每一個(gè)學(xué)過(guò)的考生都深有體會(huì)學(xué)習(xí)并不是一場(chǎng)蠻力的較量，有時(shí)候利用技巧和捷徑能夠讓你輕松的過(guò)關(guān)。

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